为改善隧道闷热的作业环境，建设单位为隧道安装了***空调设备降温除湿。图为两名工人在休息间隙来到空调口喝水乘凉。 记者郭尧 摄

　　6月13日，在济南顺河高架南延二期隧道舜玉斜井工区内，污泥低温干化29℃的温度使隧道作业工人倍感舒适。为改善地下隧道闷热的作业环境，在济南市交通委组织下，建设单位日前为隧道安装了***空调设备降温除湿。据悉，这在全国隧道施工中尚属首例。

　　6月13日下午，济南舜玉斜井洞口一侧，6台空调压缩机嗡嗡作响，污泥低温干化8部空调分布在地下为隧道降温。由于施工进度需要，顺河高架南延隧道采取八通道七区间施工，而七个区间中，舜玉斜井段因全部为土质段隧道，围岩稳定性差。故采用“三台阶七步流水开挖法”，即以弧形导坑预留核心土法为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，可平行推进，极大提高施工效率。

　　但该区间全力推进也使舜玉斜井工作面、施工人员及机械增多，给空气流通造成较大压力，洞内温度随之上升。“山体隧道本身环境阴凉，但城市地下隧道与其不同，作业区十分闷热。多的时候，好几台挖掘机和上百名工人在隧道内施工，机器温度加上人体散热，环境不怎么好受。”

　　据济南城建一分负责人介绍，该区间此前尝试过多种降温方式，如分批次运冰等，但增加湿度不说，成本高且效果一般。“后想起来可不可以尝试安装空调。结果调查了一圈，连安空调的人都没听过有在隧道里安的。其实隧道装空调本身难度不大，就是成本高，每月投入约50万元。但安装后既可降温也可除湿，目前作业温度约为29℃，有效保障了作业安全。”

　　除济南舜玉斜井段，隧道其余六区间均为石方作业，由于岩石坚硬，均采用大型悬臂式掘进机施工。其中，六里山山根的岩石十分坚硬，200余米的六里山竖井到出版社竖井段成了相对施工难度的。“别的工段掘进一个循环，也就是断面推进2米左右，需要8到10个小时，这段长花了30多个小时，磨坏10个左右的钻头，开掘进机的工人手上都是血泡。”该段施工负责人介绍，为确保工期进度，已配备了6台掘进机，4洞口相向挖掘，“为了对向挖掘确保南北相连不偏离线道，每掘进一个循环都要进行三次对线校准。”

　　目前，此段工程左洞上台阶已实现贯通，预计7月初可实现左右双洞上台阶贯通。“等下台阶做好支护、回填浇筑后，隧道就形成闭环断面了。之后再进行二衬(所谓二衬就是在初期支撑里面再做一环混凝土衬砌)和路面基础建设，隧道就基本成形了，就是肉眼可见的通车道路了。”

　　顺河高架南延二期工程全长约3.24公里，其中，地下道路暗挖段线米，由于为双洞隧道，共计挖掘4670米。据顺河高架南延项目指挥部相关负责人介绍，目前隧道各区间上台阶掘进已达2700米，封闭成环共计900米，完成二衬段200米左右，确保年底顺利通车。

　　5月2日下午，贵州省大方县六龙镇一在建高铁的七扇岩隧道发生瓦斯事故，据现场消息称，初步判断隧道内有12人被困。截至今天19点，现场已经成功救出一名被困人员。目前，现场具体信息仍在进一步核实中，污泥低温干化救援工作正在加速推进。

　　4月16日，由中铁二十五局玉磨铁路项目部承建的玉磨铁路尚岗一号隧道已完成开挖1000米，其中进口开挖435米，出口565米，全隧预计2019年贯通。

　　建设者欢庆在日夜奋战提前两个半月贯通的杨台隧道。4月9日，由中铁二十局第六工程有限承建的位于陕西境内延长县的蒙华铁路杨台隧道提前两个半月贯通。

　　6月13日，在济南顺河高架南延二期隧道舜玉斜井工区内，29℃的温度使隧道作业工人倍感舒适。为改善地下隧道闷热的作业环境，在济南市交通委组织下，建设单位日前为隧道安装了***空调设备降温除湿。据悉，这在全国隧道施工中尚属首例。
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