中国航空工业技术水平的高速发展全世界都有目共睹，在民用和军用飞机上都均有涉猎，并取得重大成果。近期，中国自主研发的C919大型客机再次迎来了重大突破。国产C919大型客机的高寒专项试验试飞项目圆满成功，许多国家纷纷抛来橄榄枝，寻求和中国达成长久合作关系，并希望从我国购买C919大型客机，顷刻间外国订单纷至沓来。

　　C919大型客机不仅是我国首款按照国际民航规章自行研制的中型民用飞机，同时也有外国企业参与合作研制与组装，C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。载客量为190座。早在相关技术并不是十分完善时，该客机就完成了***试飞，但此次高寒试验试飞对于C919大型客机来说仍然还是一次更为严格的考验。

　　我们在呼伦贝尔对C919大型客机进行了相应试验，紧锣密鼓地开展高寒试验试飞专项任务，高寒试验是民用飞机必须通过的一项气候试验，目的主要是为了验证C919大型客机在极寒天气下各项系统及其设备的运行功能以及性能是否符合运航条件。实验涵盖了燃油、动力、总体、液压起落架刹车等多个大方面，经过不断的紧张测试与试飞，国产C919大型客机圆满完成高寒试验试飞专项任务，标志着C919大型客机研制已经基本完成，同时也代表我国又成功攻克了航空领域的一项重要技术难关。C919大型客机在高寒环境下试飞成功后受到了来自国际的认可，许多国家也逐步认可中国制造。

　　与此同时，C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开，这是商用飞机适航取证的一个关键性环节，不仅意味着C919大型客机的飞机结构能够得到基本验证，各系统的需求得到确认，同时也确保审定试飞安全有效。这标志着C919大型客机正式进入局方审定试飞阶段，有消息表示，将推动C919大型客机取得适航证并交付首架。

　　对于我国来讲，大型飞机国产化是一个十分艰难的过程，面临着技术基础不够雄厚、成熟的通用技能储备较少、发动机等系统技术相对落后等一系列问题，这些短板需要不断地努力和研究才能得以补全。由于我国为C919大型客机配备了涡扇系列发动机，而此发动机造价十分高昂，因此C919迟迟没有得到量产，然而，随着中科院研发出新型发动机叶片，如果装车试验能取得成功，将意味着中国不仅能摆脱受到美国技术制约的局面，重要的是C919也能成功交付，并有望开始大批量生产，这无疑这为C919大型客机的成功提供了有力的保障。不得不承认，中国航空技术无论面临何种困难，中国人的航天梦是永无止息的。
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